珠海市聘请的“外脑”———规划大师彼得？卡尔索普的TO D(公交为导向开发)理念，将首先在高新区的科技创新海岸付诸实践。近日，珠海市住规建局对《高新区滨海科技新城科技创新海岸片区控制性详细规划与城市设计》进行调整，广珠城轨珠海北站附近未来将有3条城轨经过，这个片区将以公交为先导的模式进行开发，建设高密度、小尺度的路网。

规划用地逾千公顷

据了解，规划中的唐家湾滨海科技新城科创海岸片区位于唐家湾北部，与中山南朗镇接壤，南靠科技创新海岸(南围)片区，西与京珠高速公路为界，东与淇澳岛隔海相望。京珠高速公路与西部沿海高速公路在区内西北侧并线而行，规划区南距珠海市中心城区仅12公里。随着广珠城轨的建成通车以及未来与深圳相连的跨海公、铁路大桥的建成，科技创新海岸片区的交通优势将得到极大的提升，将成为珠海市东部地区重要的门户区域，规划用地面积1003.53公顷。

按照规划的定位，这片目前仍是一片荒地和大海的地方，未来将要成为珠海唐家湾地区北部微型“CBD”，形成以高新技术产业、总部研发以及总部办公为主导职能，并承担市、区级重要商业服务、商业办公等功能的滨海生态功能区。片区的人口控制规模为8.5万人，人均91.53平方米/人。

TO D理念将应用至横琴等区域

记者留意到，在修改后公示的新方案中，最主要的站点商务服务中心引进了T O D的理念，即以公交为先导的开发模式。按照珠三角的城际轨道网规划，这个区域将会有3条城轨过，分别是已经通车的广珠城轨、珠海至深圳的珠深城轨以及珠海至斗山的珠斗城轨，除了广珠城轨珠海北站，将来还会建珠深、珠斗城轨的换乘站。按照规划，这个地区将来会以这两个城轨站点为先导，并在珠海北站附近建设综合交通枢纽，建设高密度、小尺度的路网，建设多功能混合的邻里社区。

7月15日，T O D理念的创始人、美国卡尔索普事务所的创办人彼得·卡尔索普受聘为珠海市城市规划战略顾问。珠海市副市长潘明表示，T O D的理念将会应用到今后横琴新区、西部中心城区和高新区等区域的开发中。

规划结构模式

“一带一心，四轴两区”

据介绍，该区域将形成“一带一心，四轴两区”的规划结构模式。“一带”即沿中珠渠形成的滨水功能发展带。“一心”是以广珠城轨珠海北站、规划中的珠深城轨和珠斗城轨换乘站为中心的站点商务服务中心。“四轴”分布为沿情侣北路、科创纵五路、金峰北路、金环路形成的四条发展轴。“两区”是以南北向情侣北路划分形成的两个功能片区，分别为情侣北路西部的产业发展区和东部的发展备用区。