宁武高速宁德段全线通车 主线里程长约62.1公里

来源：八闽商会 | 发布时间：2012/7/3 | 浏览量：593

满载希冀的宁武(宁德—武夷山)高速公路宁德段在福安市白云山收费站举行了通车典礼，标志着宁武高速公路宁德段全线正式通车。这比原计划提前半年，不得不让人赞叹它创造了又一个“宁德速度”。与此同时，宁武高速南平段也在抓紧施工中，力争9月底建成通车。届时，宁德至武夷山仅需4小时，闽浙赣相邻区域将紧紧连接起来，浙江、江西等省将真正成为宁德港的纵深腹地。

　　当日，市委书记廖小军出席通车典礼并表示，宁武高速宁德段的建成通车，从根本上改善了我市山区的交通状况，打开了宁德连接内陆中西部地区的大通道，对于我市加快构建现代立体交通网络，充分发挥区位、港口、资源、旅游优势，进一步拓展经济发展腹地，带动山区经济社会发展，扩大闽浙赣经济交流合作，推动后发赶超，都具有十分重要的意义。

　　【全景点击】

　　◎全程走向

　　宁武高速公路全线规划里程300多公里。其中，宁德段起于沈海高速福安湾坞互通，利用已建成的沈海线福宁高速公路福安连接线29.7公里至福安城郊，经福安市康厝，周宁县八浦、七步，终于南平市政和交界，与南平段相接。主线修建里程长约62.1公里，屏南连接线里程长约22.6公里(经屏南双溪镇、棠口乡至屏南城关)。

　　该线路按照双向四车道高速公路建设，设计时速为80公里。

　　◎桥隧数量

　　全线共建设桥梁62座、隧道20.5座，桥隧长度51.58公里，占总修建里程的61%。全线还穿越全省最大山脉——鹫峰山脉，山地自然坡度达35度以上，造成连续38.4公里的长坡路段。

　　◎收费站点

　　宁德段设5个收费站，分别是福安、白云山、周宁、屏南、白水洋，其中福安收费站是原福宁高速福安连接线福安收费站改名。

　　南平段设9个收费站，分别是洞宫、杨源、政和、回龙、水吉、将口、九曲、武夷山和武夷山北。

　　白云山、周宁收费站已于6月30日12时起通车试运营。

　　◎收费标准

　　经福建省人民政府批准，宁武高速公路宁德段本次通车项目起于福安市江家渡村(接福宁高速公路福安连接线)，止于周宁县七步镇,全长约43公里。

　　通行费征收标准具体为，一类车(7座以下含7座)0.60元/公里，二类车(8座至19座)1.20元/公里，三类车(20至39座)1.68元/公里，四类车(40座以上含40座)1.80元/公里，五类车(15吨以上)2.10元/公里。货运车辆实行计重收费，其车辆通行费以收费站实地测量确定的车货总重为依据。

回家的路直了近了

　　一条绿丝带，飘然穿越层峦叠嶂，灵动在苍莾大山间。驾车驰行于宁武高速宁德段，不仅感受于它的绿意盎然，更有一番“一桥飞架南北，天堑变通途”的畅快之意。

　　宁武高速宁德段试运营第一天，市民周先生就驾车感受高速之便捷，兴奋之情溢于言表。周先生老家在周宁，在宁德市区上班，想起每次回老家一趟近三个小时的车程，用“煎熬”来形容他的心情一点也不夸张。

　　周先生说，以前单身的时候，自己一个人独来独往，当时没有私家车，乘坐班车摇摇晃晃顶多睡一觉也就过去了。结婚后，老婆晕车，孩子又小，回一趟老家真是“伤不起”。“尤其是从福安康厝到周宁，那段路得在山间绕来绕去，而且道路弯多坡陡，车程至少要花上一个小时，太折腾了。后来，买了私家车，虽说免去了挤班车的痛苦，但行驶在陡峭的山路上，遇到雾天，能见度低，真是让人心惊胆战。”

　　“现在可好了，宁武高速宁德段建成通车后，从宁德上高速至周宁，全程大约104公里，只需1个多小时，道路直了平坦了，甭提有多舒服了。”周先生边说边竖起了大拇指。

　　多半时间在桥隧间穿行

　　“全线共建设桥梁62座、隧道20.5座，桥隧长度51.58公里，占总修建里程的61%。”光看这样的数据，就大体知道这一路上桥特别多、隧道特别多。昨天，记者驾车从周宁收费站出发，探访了“特别”的宁武高速宁德段。

　　东花园隧道、梨坪隧道、八浦隧道、小东山隧道、天地坪大桥、际溪隧道、际溪2号大桥、际溪1号大桥、石壁炉隧道……从周宁互通口到康厝互通口一路上，桥连隧，隧连桥，行驶在高速公路上，简直就是在桥隧之间穿行。记者细数了一下，这段仅20多公里长的高速公路就有10条隧道、12座桥梁。

　　行驶在这样桥隧相连的路上，不似普通高速公路的“平铺直叙”，更多了几分“跌宕起伏”的“情节”。当我们正纳闷隧道的尽头何处时，一座壮观的大桥赫然眼前，让人豁然开朗。而当我们尽情驰骋于高速大桥的畅快时，忽而又进入了一片沉寂，好似拨好了闹铃告诉你该稍作休息。一路上，桥与隧环环相扣，柳暗花明，很是神奇!

　　其间，让人印象尤为深刻的还有石壁炉隧道。穿梭于这条隧道之中时，我们纳闷了，为什么这条隧道一直看不到头呢?后来经过了解得知，这是宁武高速公路宁德段中，长度排名第二的一条隧道，长度达4042.5m。排名第一的是福安隧道，达4059m。一条条长隧道的修建，让我们不得不再次赞叹建设者们精湛的技艺。

　　38公里的超长下坡路

　　除了桥隧相连，宁武高速宁德段十分“特别”的还有许多。当车子从紫云隧道开出，您会看见一个巨大的标志牌上写着：连续长下坡38公里。

　　据悉，像这样连续30多公里的长下坡，在全国高速公路中都十分罕见。而造成这一巨大落差的主要原因是当地的海拔差距。从周宁到福安，最高的海拔为960多米，最低的仅有45米，这样的大落差地势，决定了连续长下坡的设计。

　　不过，公路设计者已充分考虑到了行车安全。在这段长坡路上，辅助车道要比平常的宽一些。另外，因为连续的长坡，从周宁往福安方向，在高速公路边上设计了好几个下坡避险车道。

　　【施工奇迹】

　　提前半年完工节约投资7亿

　　宁武高速宁德段工程自2008年12月开工以来，历经三年半建设，建设者们顶着时间紧、任务重、地形条件险峻、气候环境多变、工程技术难点多等重重压力，以路为家、以路为业，用汗水、用豪情、用智慧，创造了建设奇迹。不仅实现了4年工期提前半年完成的目标，而且整个工程造价比概算投资节约近7亿元，是我市继宁古二级公路提前一年通车之后，在重大项目建设上的又一典范。

　　施工难度之大全省“闻名”

　　宁武高速宁德段沿途为典型山岭重丘区，崇山峻岭、沟深坡陡，受地形、地质条件等因素影响大，全线共建设桥梁62座、隧道20.5座，桥隧长度51.58公里，占总修建里程的61%。全线还穿越全省最大山脉——鹫峰山脉，山地自然坡度达35度以上，造成连续38.4公里的长坡路段，地形条件差、可供施工作业面小、交通运输困难。再加上工程地处周宁、屏南两个高海拔县区，气候多变且处在季风多雨带，年均雾日80至90天，气候条件恶劣，项目施工难度大、技术要求高，成为我省在建高速公路施工难度最大的线路之一。

　　面对艰难险阻，建设者们削山填壑架虹桥、钻山过岭筑通途。针对多变气候，他们优化建设方案、科学组织施工，“大干晴天、抢干阴天、巧干雨天”，通过添置防雨布、搭建遮雨篷、改良土质提高其强度和硬度等种种利举，有效破解天气之困，“啃”下了这一全省“闻名”的“硬骨头”。

　　【未来畅想】

　　10多个著名景点将串成一线

　　宁武高速宁德段通车，南平段力争9月底前建成通车。届时，宁德、南平、江西和福州、厦门的景区将连接成线，一条旅游快速通道将展现在人们面前。旅游爱好者便可一气呵成，游览太姥山、鲤鱼溪、白水洋、鸳鸯溪、洞宫山、武夷山、三清山、龙虎山、三坊七巷等众多风景名胜区。

　　具体能省时多少呢?记者略微算了笔时间账。

　　以普通上班族为例，一个周末，去武夷山还是去白水洋，两个景点基本只能选其一。明明都在一条线上，但不得不分两次旅行，这主要碍于交通的不便利。现在从武夷山到白水洋，要先从武夷山到建瓯、政和，再去白水洋，路上花的时间大概是4个多小时。而宁武高速通车后，从武夷山景区到白水洋只要不到2个小时，前后保守估算，节省2个小时。

　　宁德经济腹地将成倍扩大

　　当然，宁武高速，绝不仅仅只是一条旅游快速通道。这条高速公路，对宁德来说，更是拓展经济发展腹地、带动山区经济社会发展、扩大闽浙赣经济交流合作的重要通道。

　　“闽东老少边，公路绕山边;铁路沾点边，坐车一直颠。”在闽东当地曾流传着这么一首打油诗。过去因为交通不便，虽然靠海，我市却长期被称为山区。如今，宁武高速宁德段的建成通车，打开了我市连接内陆中西部地区的大通道，真正改善了我市山区交通状况，将打通以温州为代表的浙西南、以上饶为代表的赣东北和闽北地区，成为浙、赣通向宁德港最近、最便捷的高速公路，这也意味着宁德的经济腹地将是过去的数十倍。