本报在今年的5月16、19和25日，对明珠路的施工进度进行了系列报道，城轨施工方当初承诺的“腾场”时间表如今接近期限。

       近日，记者带着市民最关心的问题，走访了受城轨建设影响最大的明珠路和港昌路改造工程的1标段和4标段现场。

　　 1标段：

　　 施工进度比预期好

　　 “今年10月底，1标段的主线将顺利通车，现在的施工进度比预期好。”负责明珠路、港昌路改造工程1标段项目的广州市第二市政工程有限公司项目经理杨煜祥说。

　　 在施工现场，据记者目测，有10台以上的挖掘机正在工作，另外约有10几辆泥头车在装载泥沙。

       杨经理介绍说，1标段共有12台挖掘机、30辆泥头车在不停地工作，从每天早上6点开始，到晚上10点结束，都是为了能在航展前完成这个硬任务。

东大排洪渠已在今年4月份完成施工，下穿隧道的右幅完成了总工程量的30%，土方开挖完成70%，9月10号之前能完成下穿隧道的施工任务。

　　 城轨施工方上月答应在今年5月底前，挪开阻碍明珠路施工的轨道板，在现场，记者看到轨道板已经挪开，明珠路施工方正在如火如荼的施工。

　　 杨经理介绍说，城轨施工方还有一个物料提升机工棚没有拆除，所以那一段的施工现在还不能展开，城轨施工方答应在6月15日前完成拆除。

　　 “如果轻轨方面能如期移开物料，我们马上就能开始施工，并且在10天左右就能完成东幅的施工任务！”杨经理期盼地说。

　　 4标段：

　　 清理一段施工一段

　　 记者到达粤华路和港昌路交叉路口的4标段时，正值下午下班高峰期，施工产生的灰尘和汽车的尾气一起“缠绵”在空中，令在街上行走的市民无不用手捂住鼻子。

　　 在交叉路口，记者看到城轨下方的车道没有关闭，车辆仍能正常通过，而车道两侧则用蓝色的铁棚围闭起来，记者往场内看去，看见里面堆放着不少泥沙、管道、地砖等施工建筑材料，里面并无工作人员。

　　 第4标段广东省建筑工程集团有限公司项目负责人彭卫告诉记者，之前城轨施工方陆陆续续地在清理一些施工遗留材料，但是速度比较慢，对过路管线的铺设、下水管道、通讯设施、桥墩踏板、路基路床都有影响，严重影响通车进度。

　　 “城轨那边说大概6月30号前能清理干净，如果真能按时腾场，那就能保证在航展前通车。”彭卫说。

　　 现在有31台挖掘机在同时工作，还有压路机两台、铲车两台、洒水车两台、钢板桩机3台，采取“腾出一段施工一段”的办法，目前在城轨围壁的外围全力施工，已经完成了60%的进度。