今日凌晨，国内成品油价迎来2009年来最大降幅。国家发改委决定自6月9日零时起，将汽柴油价格每吨分别降低530元和510元。

　　 记者于今日凌晨走访我市多家加油站发现，93号汽油、97号汽油和0号柴油每升分别下调了0.42元、0.46元和0.44元。

　　 截至6月7日，三地（布伦特、迪拜和辛塔）原油加权均价变化率已跌至-9.34%。受此影响，昨日，发改委发布汽柴油降价通知，折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别降低0.39元和0.44元。

　　 调整前，我市93号汽油、97号汽油、0号柴油每升价格分别为7.94元、8.61元、7.76元，调整后，我市93号汽油、97号汽油、0号柴油每升价格分别为7.52元、8.15元、7.32元。

　　 油价下调，车主当然高兴，但有的车主竟然不知道油价今日凌晨下调。座驾为三菱suv的黄先生于8日23时20分来到新村加油站加油，听见记者和加油站工作人员交谈，才知道今日凌晨油价会下调。

　　 看了看手表，本来决定把油加满的黄先生喊住正在加油的工作人员，决定少加点油。

　　 从事贸易工作的王先生消息灵通得多，他在8日23时55分把车开进加油站，坐等油价下调。凌晨零点刚过，王先生看到了新贴出的油价表后，让加油站的工作人员给自己的车加满油。

　　 当被问及有何感受，王先生笑着说：“等这么会时间，值！但降价工作还是任重道远！”

       燃油降价遭疑问： 降幅为何打折扣？

       据新华社北京6月8日电 国家发改委宣布,9日凌晨起再次下调成品油零售价，幅度为汽柴油每吨分别下调530元和510元，与市场普遍预期的600元每吨有一定差距。在发改委宣布下调成品油价之前，市场上已广泛预测本次下调幅度每吨至少为600元，个别机构预期上限为720元。在此预期之下，北京、上海、山东等地的加油站一周前纷纷加入到打折促销的行列，每升降幅最高达0.65元，一些终端消费者也开始减少单次加油量，甚至停止加油等待降价。

　　 对于原油对外依存度超过56％的中国而言，这样的降价幅度究竟够不够？

　　 “原本预计降价后每升油下降5角钱，现在算下来是4角左右。不过话说回来，降了总比不降好。”北京的私家车主赵先生对记者说。

　　 “爆了一个大冷门。”东方油气网分析师程瑞锋说：“在油价上调的时候，有关部门考虑到国内通胀因素往往将上调幅度打折，而将下调幅度打折这还是第一次。按照当前三地原油变化率负向波动幅度，每吨下调幅度应该超过600元。”

　　 按照我国现行成品油定价机制，国内油价随国际油价波动而调整。今年一季度以来，国际油价呈“断崖式下跌”。5月份布伦特油价跌幅达14.7％，6月份更是跌破每桶100美元关口。根据东方油气网监测，截至6月7日，布伦特、迪拜、辛塔三地原油变化率已经超过－9％，达到-9.396％。

　　 程瑞锋解释说，6月这次下调幅度小于预期可能是考虑前几次国内油价未能足额上调，导致炼厂正常炼油利润受损，因此这次的下降也就“打了些折扣”。“也就是说，用这次少下调的幅度弥补上次少上调的幅度。”

　　 据了解，3月20日国内油价上调时，对应的三地原油变化率已达到10.686％。正常调整的话应该每吨上调700元，但最终只上调了600元。

　　 安迅思息旺能源分析师廖凯舜表示，当前三地原油变化率超9％，理论下调幅度应该为每吨620元。这次实际降幅低于预期，可能是国家考虑了国内炼厂承受能力而适当修改了降幅。此外，如果国际油价维持低迷态势，不排除7月份国内油价有再度下调的可能。

国际油价回落

　　 据新华社纽约电 由于市场对美国联邦储备委员会采取更多货币刺激政策的预期减弱，国际油价当地时间7日再次回落。到当天收盘时，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货收于每桶84.82美元，跌幅为0.24％。7月交货的北海布伦特原油期货收于每桶99.93美元，跌幅为0.71％。

　　 官方解释

　　 为何降得少？

　　 下调幅度低于市场预测，国家发改委有关负责人解释说，一是参考油种不同，近期美国得克萨斯轻质原油（WTI）跌幅较大，但我国成品油参照的油种是一揽子、综合的；二是原油期货和现货价格存在一定差距；三是最近几天国际油价有些反弹；四是最近人民币有所贬值。这些造成实际调价幅度低于市场的预期。

　　 为何降得迟？

　　 这位负责人表示，虽然早在5月下旬国内成品油参照的国际原油价格跌幅已达4％，但按照现行机制，需要在22个工作日移动平均价格降幅达到调价边界条件后才进行下调。这样的目的是为了熨平波峰波谷，避免国际市场价格频繁波动的冲击。涨价和降价的条件是对等的。

　　 国家曾于5月10日下调成品油价格，6月8日是调价后第22个工作日。此次成品油价格下调，是按照现行成品油价格形成机制“到点”下调。

　　 拉动效应

　　 拉低6月份CPI涨幅约0.14个百分点

　　 燃油附加费可由地方政府决定下调

　　 此次调价后，汽柴油零售价格回到2011年年初的水平。卓创资讯成品油市场分析师胡慧春预计，此次成品油价下调，一方面将拉低6月份CPI涨幅约0.14个百分点，有利控制通胀；另一方面，成品油作为最基本的生产资料，价格下调将降低各产业经济运行成本，有利经济增长；正值“三夏”农忙时节，油价下调也将在一定程度上降低农业生产成本。

　　 油价下调了，此前一些以油价上涨之名涨起来的价格是不是也能下调，成为很多百姓心中的疑问。“比如北京出租车燃油附加费，从一元涨到两元，再到三元。这次油价都回调到8元以下了，燃油附加费是不是应该也下调呢？总不能油价涨，跟着涨，油价跌，却不跟着跌吧。”公司职员余明说。

　　 对此，国家发展改革委有关负责人回应说，在成品油价格下调后，燃油附加费等费用按道理说也应下调。目前燃油附加费的加征和调整，具体由地方政府主管。

　　 背 景

　　 不到22天就是不能降

　　 针对市场上关于此次调价时点滞后的质疑，专家表示，这是受到我国现行成品油定价机制所限。

　　 生意社成品油分析师李宏表示，我国成品油调价需要满足三地原油变化率波动幅度超过4％，以及两次调价时间间隔超过22个工作日两个条件。虽然三地原油变化率在5月下旬就已经达到4％调价红线，但考虑到时间窗口的因素，到6月8日，调价窗口才正式开启。