拱北商业将会发生翻天覆地的变化。政府之所以把这条通道设置在这里，其实也就是想树立拱北的核心地位。

———左岸地产总经理李炳亮

如果还是要用现有方式检验通关，那么效率提高有限，可能还会减少现有人流量（坐城轨直接过关了）。

———珠海天泽房地产总经理徐立新

近期传出的“粤澳新通道”的消息着实让珠海人明爽了一把，但是很快就有消息称这个过关通道将会建成封闭式廊桥，直连城轨拱北站，又让周边小区的住户和商铺担忧不已。

封闭式通道恐吸走人流

“我觉得是一个极大的利好。”强宇物业代理公司的老板凌田福掩饰不住自己的喜悦。强宇物业是目前粤海国际花园内唯一的中介公司，而新通道将会在粤海国际花园门前通过。

然而，就在“新通道”消息传出来的第二天，珠海人的兴奋劲还没有过去，又有媒体爆出，澳门主张把这条新通道修成封闭式的多层廊桥，与广珠城轨拱北站直接相连。

这一消息让不少珠海人大失所望。一名不愿透露姓名的专家说：“有点像吸星什么东西？，把城轨的巨大人流，直接吸到澳门。”

对于修建封闭通道，凌田福也略微有点担心。“人进了通道就出不来了，自然人流量就会减少，利好可能就不会有那么好了。”

22日，粤澳新通道建设仪式在澳门举行，澳门官员回应，城轨拱北站有多个出口，旅客能自由选择，但人们若想便捷步入澳门则需进入全封闭通道。

凌田福在电话中告诉记者，这个消息让他觉得应该算是个利好。“因为澳门出资来修建这条通道，说明还是很靠谱的，而且工程进度应该也会比较快。”

澳门人难拉动片区楼市

景泽国际（珠海）有限公司董事总经理唐铁军告诉记者，拱北的土地资源已经非常少，而且拱北本来就有城轨和港珠澳大桥等利好，所以不会因为这样一条通道的消息而刺激这个片区楼市的暴增。“这个利好最多算是锦上添花吧，对于拱北楼市不会有大的改变。”

记者在拱北口岸附近看到，目前这一区域所剩的地块已经不多，只有在城轨拱北站点的附近还有三块空地。据规划显示，三块空地中其中只有一块属于商业开发用地，为华发规划的高层商业，其它的两块地分别是市政用地和军队用地。

“现在市场一直在调控，限购、限贷、限车牌已经让很多澳门人撤离了珠海市场。”合富辉煌市场部经理朱圣文告诉记者，市场中澳门人的投资欲望几乎已经降到了近几年的最低。珠海人没有去那里买房的习惯，澳门人又在不断减少，所以价格即使上涨的话，也会是有价无市。

“澳门街”项目成了香饽饽

按照规划，“新通道”在珠海这边对应的是城轨终点站附近，而与终点站零距离的便是粤海国际花园。

据了解，去年粤海国际花园已将所有的商铺约130间整体租给了华洋公司。而该公司已筹划建立“澳门街”项目，以应对城轨及港珠澳大桥开通。发展方华洋投资公司工程主管张明标没料到计划新建口岸，“不过按我们的设计，完全具备容纳轻轨及新口岸人流经过。”在他看来，如今的澳门街已经成了香饽饽，含金量大大提高。

记者了解到，拱北口岸地下商场目前每平租金约千元；而“澳门街”此前意向性报价平均仅约180元每平方，预计有了这个消息利好，他们的租金水平还会大幅提升。

朱圣文用“打通任督二脉”来形容。在他看来，珠海拱北的商业和南湾、吉大的商业有断层，随着这一通道的修建，将带来大量的人流，因此拱北的商业格局就会发生改变，由此将辐射到周边的商业区。

实地探营

粤海国际花园澳门客虽多但小区人气弱

还在施工的广珠城轨拱北站影响到了粤海国际花园的出入，绕了四五百米之后，终于在茂盛围出入境边防检查站前面见到了“粤海国际花园入口”的牌子。虽然记者来珠海已经三年了，但是这却是记者第一次进入这个小区。

进入小区，看见了几十栋白色的房子一字排开，这些房子都不高，只有9、10层，在它的后面便是澳门的信廉花园。其实，这两个楼盘的直线距离不会超过150米。但是，在两个花园之间有一堵两米多高的墙，墙上还加了一道不到一米的铁栏杆。在墙体后面本来还有一条小河涌，但是站在珠海这边看不到该河涌。未来的新通道就将从这条河涌上架桥而过。

记者到达小区的时候已经是13点，小区里面行人很少，偶尔会有小车进出。

保安告诉记者，这个小区有1100多户，其中超过一半是澳门人，白天他们都去了澳门，要到晚上才回到珠海的家。详细了解之后才知道，原来他所说的“澳门人”并非全部为澳门本地人，其中还有不少是在澳门打工的“劳工”和学生。

多番打探，记者终于在小区最北边的一栋楼房下面找到了小区内唯一的地产中介公司强宇物业。其老板凌田福说，这些年只见珠海人搬走，很少有珠海人搬进来住。接手的大部分都是澳门人，他们买这里的房子基本上都是出租，自己住的也不多，所以小区的生意就很难做起来。

“你看我们这里的商铺上期以来都是这样空着的，应该有100多间吧，出租率10%都不到。”凌田福说，现在这里的商铺都整体包租出去了，将要打造成为“澳门街”。“规划很好，但是不知道能不能实现。”他无奈地说，本来生意就不好做，现在由于整体包装之后租金将要大涨，所以他决定挪窝了，选个小门店，或许还能坚持下去。

澳门街目前九成商铺都空着

澳门街其实也就是粤海国际花园的临街商铺。此前，华洋投资公司从粤澳国际花园承租了全部的底层商铺，大约有130多间，为期20年期。根据华洋的规划，他将把这些临街商铺打造成步行商业街“澳门街”。

按照规划，澳门街主要分为澳门酒店接待街、手信街、港澳特色商品街、台湾风情街等主题区，与拱北口岸商场的思路一致，即留住赴澳消费群体。

虽然规划蓝图如此，但是记者在此见到的景象却与之相差甚远。90%以上的商铺都是空的，所有的商铺都有重新装修过的痕迹，但是很多商铺里面却乱七八糟地堆放着一堆堆的杂物。而张贴在商铺门口的“华洋澳门街招商”横幅却已经破烂不堪，一辆破旧的粤海国际花园的看楼电瓶车，就停在转角的商铺里面。很多商铺都还没有装门，一些装了玻璃门的商铺，要么玻璃上落满了灰尘、沾满了泥浆，要么就是玻璃已经破碎。从眼前的景象来看，丝毫看不出这里就是即将受益腾飞的商业旺地。

记者围着所有的商铺走了一圈，结果碰到的人不出10个，其间只有一条浑身脏兮兮的小狗紧紧地跟着我。

华发国际花园商业形态杂乱生意难做

华发国际花园位于昌盛桥头，与广珠城轨拱北站相距大约700米。记者乘车围着小区转了一圈，发现它的商业全部都是临街商业。目前出租率在80%以上，不过商业比较杂，中介公司、贷款公司、烟酒行的开店占到了一半以上。

小区的南侧靠近昌盛路，不过之前开发商为了减少噪音，提高居住环境，在昌盛路与临街商铺之间种了草和树，形成了一个大约15米的隔离带，再加上昌盛路边上的隔离带，因此小区的临街商业其实并不临街，站在街边只能从葱郁的大树中间隐隐约约见到里面开了一些商店。

进入商业街中的其中一个中介公司，里面只有一个工作人员，她告诉记者，这里的生意很不好做，特别是上门生意就更难了。“今年我们公司还没有成交一套房呢！”

她说，现在这里的商铺空了不少，搬走以后就很少有搬进来的。“刚开始这里每个月的租金还要100元/平方米，现在都已经降到60-70元/平方米。”

“城轨开通，新通道修通，对这里的拉动还是有限的。”当问及她对未来这里商业的看法时，她淡淡一笑说，因为房子不好卖，她都有改行的打算了。

国华花园汽车交易市场已经成型

一眼望去，国华花园和华发国际花园就像一个小区。相对于华发国际花园临街商铺的杂乱、冷清，国华花园的商铺则要热闹多了。

相比之下，国华花园的商铺虽然也是临街的，但是由于它处于昌盛路和港昌路的转角处，因此没有太多隔离带的阻挡，同时，这里已经形成了珠海市二手车交易中心，所以几乎所有的商铺前面都停满了各式各样的汽车。

其中一个汽车商铺的老板告诉我说，这里的汽车交易市场已经成型。这一年来，城轨施工对他们生意的影响不小，但是随着城轨开通、新通道修通，又会给他们更多的人。“只要有人了，生意就好做了。”

市场直击

上门客增加，一年都没成交

见到记者的出现，凌田福只是从大厅的沙发上由躺着改成了坐着。直到推门进去，他才起身打招呼。公司里面虽然摆了5个工作位，但是实际上当时里面只有两个人：老板和他五六岁的儿子。

“因为城轨施工封路，我已经一年没有成交了。”凌田福说，这个小区的二手房成交本来就不火，由于城轨站施工挡住了原来的出入口，粤海国际花园到拱北口岸的时间原来只需要10分钟左右，现在差不多要半个小时。“现在来这边租房的澳门人都少了。”

据他介绍，记者还是当天第一个走进他公司的人。不过，他告诉记者，上个周末他接待了三四个澳门客，这种情景已经有将近一年时间没有出现了。“不过他们也只是过来看看，想做点投资，但是最后还是没有成交。”

在华发国际花园楼下的旺腾地产，工作人员陈霞告诉记者，虽然上周就出了消息，但是他们并没有感觉到上门客在增加。“我们现在一周接待的客户很少，从上周到现在可能多了一点点吧，感觉不是很明显。”她说，虽然看房的人多了几个，但是成交却依旧是零。