见证福州“长大”
“南大门”将再次向南迁移，从闽江南岸迁至乌龙江南岸
核心提示：
拱形收费棚如彩虹卧波，高耸的斜塔直指天空，秀宅收费站，这个福州第一座高速公路收费站，经历13年风雨之后，即将完成它的历史使命，往南搬迁。
它，见证了福州城市的发展壮大。
为满足三环路建设需要，以及东部新城、马尾新城的开发建设，2009年8月，秀宅收费站搬迁工程正式启动。如今，新收费站已经完成建设并顺利通过验收。新收费站启用后，福州的“南大门”将再次向南迁移，从闽江南岸迁至乌龙江南岸。
即将投入使用的新收费站
老秀宅收费站
见证1：福州高速公路实现零突破
人们习惯将收费站看做一座城市的大门。1999年元旦，秀宅收费站正式启用，这是当时福州唯一的高速公路出入口。不少“老福州”至今还记得当时的激动心情：“省会福州，终于有了第一条高速公路了!”
福州首条高速公路——福泉高速公路福州连接线虽然仅长约11公里，却使福州城区到长乐国际机场的车程缩短到1小时以内。秀宅收费站成为当之无愧的“南大门”，见证了省会福州高速公路实现零的突破，福州高速公路就是从这里出发，揭开了大建设大发展的序幕。
随着1999年9月福(州)泉(州)高速公路、2002年12月罗(源)长(乐)高速公路建成通车，秀宅收费站也成为福州城区与国家高速公路南北主骨架中重要一纵——沈海高速公路的一个出入口。2年后，三明至福州高速公路建成通车，省会福州高速公路实现“一”字形向倒“T”字形转变。
高速公路越建越多，里程越来越长。随着福州西(上街)、福州南(南屿)两大高速公路收费站的启用，福州“西大门”豁然开朗。此后，机场高速公路一期、二期，绕城高速公路西北段一期、二期相继建成，榕城又有了福州北(桂湖)收费站、福州东(快安)收费站和福州西(荆溪)收费站。
现在，福州东南西北四方向均实现与高速公路的快速对接。作为福州曾经唯一的高速公路收费站、对外快速出入口，秀宅收费站却成为距离福州城区最近的收费站。高速公路插入城区，市政建设迈不开步，城区发展伸不开拳脚，秀宅收费站搬迁被提上了议事日程。
见证2：城市路网大发展
今年1月2日，福州三环路全线闭合通车。全长50公里的三环路主路双向6车道，辅路双向4车道，设计时速80公里，包括12座大型互通、6座分离式立交、2座隧道、2座跨江大桥，全程不设红绿灯，不设收费站。
“福州变大了!”这是三环路通车后，全体福州人的感受。市民王先生说：“过去开车到二环路外，就感觉走到头了。不管是从东到西，还是从南到北，坐公交车一个小时就能走完，城市格局太小，跟省会中心城市的形象很不协调。”
南连接线。
螺洲大桥效果图
从二环到三环，是“大福州”城市路网战略的重要布局。向内，三环路与现有的二环路及城区主干路网构成“两环十射”主干网。向外，三环路和机场高速公路、绕城高速公路和福银高速公路、沈海高速公路连接，不堵车的话，从城区驱车20多分钟就能上高速公路。
收费站的变迁，是城市发展、路网扩大的一个缩影。2004年5月16日，随着二环路三期通车，许多向南出城的车辆绕道通行，原福州“南大门”白湖亭收费站形同虚设。此时，“南大门”的职责转移到更南面的秀宅收费站。2006年，白湖亭收费站结束了历史使命。
如今，秀宅收费站同样要向南搬迁。新收费站位于乌龙江特大桥南岸桥头与黄石互通之间的区域。
秀宅收费站的搬迁将为三环路最后一个互通——福泉互通建设让步。记者了解到，秀宅收费站搬迁后，与福泉高速连接线衔接的福泉互通10条匝道、2条下穿通道将开始施工。
见证3：从东部新城走向马尾新城
秀宅收费站完成搬迁后，东部新城与中心城区更“近”了。届时，东部新城将担任起东向、南向出福州的区域综合交通枢纽，承接主城功能扩展，东向辐射马尾新城。
东部新城地处福州东扩南进、沿江向海发展战略轴线的核心节点，以福峡路、三环路、林浦路、前横路以及闽江、乌龙江围合，总面积32.5平方公里，将规划建成以会议展览、商务办公、区域综合交通枢纽为核心功能，集行政办公、文化体育、居住、商业服务等功能于一体的现代化综合性新城区。东部新城规划分林浦、三江口、南站3个片区开发建设。
据了解，新收费站正式投入使用后，乌龙江北侧的福泉高速公路连接线(从秀宅收费站旧址到乌龙江特大桥)，将改造为东部新城市政干道，该路段长约11公里、宽100米，有8车道，将和福泉互通、环岛路等主干道相连接，有利于构建东区的骨架路网。
地处闽江、乌龙江和马江之间的东部新城，又是马尾新城中的三江口组团的一部分，向西沿江承接主城，向东和马尾新城遥相呼应。
据介绍，我市将坚持在更大范围内统筹马尾新城规划和布局，规划面积740平方公里的马尾新城建设，使之成为未来福州新城的核心区、先行区和示范区。而作为三江口城市功能扩展轴线上的起端，东部新城的规划区域内，火车南站以及福峡路、三江路、南江滨大道东段等一批新建、扩建道路已相继完工。青洲、鼓山、魁浦、马尾4座跨江大桥将穿起新城和老城区、开发区的联系。借助公路、铁路、跨江大桥以及闽江生态走廊的连接，马尾新城呼之欲出。
（福州日报记者 刘家铭 常诗纯 朱榕）
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福泉互通：三环与福泉高速连接点
三环路主线全线闭合通车后，福州城区路网迈入“三环时代”。作为三环路与福泉高速公路福州连接线的连接点——福泉互通，却因秀宅收费站尚未搬迁，只实现了主线通车。也就是说，目前市民无法经由三环路直接驶入福泉高速公路福州连接线，实现快速进出城。
施工单位中交第一公路工程局有限公司项目部负责人郑作铀说，福泉互通是三环路的控制性工程，也是三环路全线规模最大的互通，占地面积约38.5万平方米。福泉互通高达4层，共设2条主线、10条匝道，总长度约11.3公里，其中2条主线已建成通车。
10条匝道中，A、B匝道将分别力争明年6月底、2月底建成，届时三环路湾边方向车辆可分别经A、B匝道进入福泉高速公路连接线，前往厦门方向、市区方向;C、D匝道将分别力争明年4月底、10月底建成通车，届时魁浦大桥方向车辆可分别由C、D匝道进入福泉高速公路连接线，前往市区方向、厦门方向;E、F匝道将分别力争明年2月底、4月底通车，届时福泉高速方向车辆可分别由E、F匝道驶向魁浦大桥、三环路湾边方向;G、H匝道将力争今年10月底、11月底通车，届时高速公路连接线市区方向车辆可分别经G、H匝道前往三环路湾边方向、魁浦大桥方向。此外，魁浦大桥上下连接高速公路连接线的M、N匝道目前已建成，秀宅收费站搬迁后即可实现通车。