12月5日，横琴口岸及综合交通枢纽开发工程正式动工。据介绍，该项目总建筑面积121.3万平方米，总投资约260亿元，主要涵盖口岸功能区、综合交通枢纽功能区、口岸综合开发及配套三大功能体系。项目力争在2020年底实现通关功能投入使用，2022年底全面完成建设，建成后横琴口岸将满足旅客日通关量22.2万人次。

按照国务院批复的《横琴总体发展规划》要求，横琴口岸将打造成为“模式创新、通关便捷、设施齐备”的国内一流口岸，口岸服务区将建设成为亚太地区具有重要影响力的现代服务型口岸地区。据了解，横琴口岸及综合交通枢纽开发工程建设内容主要包括：口岸通关设施及综合交通枢纽设施29.55万平方米（包括且不限于旅检大厅、口岸业务、管理及配套用房、市政交通换乘中心、停车库、查验场地等设施）、配套服务设施54.88万平方米和城市道路、高架立交匝道、城市地下空间等。

该项目在旅检大厅出境、入境将各设人工查验通道14条，自助查验通道60条；客车、货车查验场分设11条客车通道和6条货车通道，建成后横琴口岸将满足旅客日通关量22.2万人次，年通关量8000万人次；车辆日通关量7259辆次，年通关量265万辆次；货物日通关量1.5万吨，年通关量533万吨；真正成为大型的国家一类口岸。

项目中的综合交通枢纽涵盖广珠城际延伸线横琴站、澳门轻轨延伸线横琴口岸站、长途客运站、城市公交枢纽站、岛内轻轨站、出租车服务设施、社会车辆停车场（含私家车、旅游巴士等）、地块市政道路及站前广场等各类交通基础设施，将采用立体布局，包括地下二层的广珠城际轨道车站、澳门轻轨车站；地面一层的长途客运站、城市公交枢纽站等道路交通场站设施。通过便捷的竖向交通系统，实现地下一层、地上二层的枢纽综合换乘大厅和出入境旅检大厅便捷进行换乘和通关。

据悉，横琴口岸及综合交通枢纽开发工程承担口岸通关模式创新载体使命。珠海是全国口岸体制机制创新试点，横琴口岸是落实创新措施的主要载体。依据《横琴总体发展规划》，横琴口岸是落实“一线放宽、二线管住”、“人货分离、分类管理”创新政策的主要基础设施，是未来推进粤澳口岸查验体制机制创新、探索“两地一检”等创新通关模式的重要平台。