厦门将在高峰时段的一些交通堵点，向途经车辆收取“拥堵费”，1小时10元？昨天，这条消息在市民中引起极大争议。该消息一经网络传播，还引起国内其他城市的关注。

    因为目前，国内都还没有哪个城市，征收了交通拥堵费。哪怕北京和广州，此前有过这样的声音，但最终争议太大，不了了之，未能实施。

　　昨天，导报记者从交警部门获悉，厦门目前还不可能征收交通拥堵费。今年“两会”上，有一些关于拥堵费的建议、议案，交警部门只是针对该建议进行过一些研究和讨论。继限牌猜想之后，这场关于“拥堵费”的大讨论更引人关注。

　　拥堵费是否真能解堵，厦门收拥堵费的时机成熟了吗？这些话题，市民们很关心。

     正反PK 正方 收费合理的前提下 可尝试

　　厦门的城市交通，日益不堪重负。

　　市民小沈，身边的邻居、朋友都买了汽车，有些家庭已经拥有了两辆汽车，他家小区外面马路上夜间停满车，但他依然坚守公交出行。

　　“乘公共交通出行，很便捷。收取交通拥堵费，可以明显限制私家车发展。”市民小沈说 ，对征收交通拥堵费，他持支持的态度。

　　对于征收拥堵费，部分有车一族也支持。在他们看来，只要费用收取合理，只要措施真正有效，即便会带来一些不便，也是可以尝试的。“我们不能坐等汽车爬行那天，才想起如何给汽车套上缰绳。”

　　此外，小沈认为，交通拥堵费在某种程度上，也能改变人们出行的方式。

　　小沈说，每个人都是使自己利益最大化的主体，当汽车出行成本增加时——— 既要忍受几小时的堵车，又要被罚堵车费，他就很可能寻找其他更经济便捷的出行方式，比如公交车、自行车，甚至走路。

　　“也不能百分之百地断定收取交通拥堵费对厦门的交通有药到病除的效果，但可以使机动车使用率，尤其在中心区域的使用率立竿见影地降下来，缓解拥堵。”一交通专家说，从长远来看，收取交通拥堵费使小汽车的使用成本大幅增加，会在一定程度上拉低厦门机动车保有量的增长率。