珠海迎来“双铁”时代 写在广珠城轨全线贯通之际

来源：八闽商会 | 发布时间：2013/1/4 | 浏览量：643

      对于建设中的珠江口西岸核心城市的珠海来说，如何尽快地成为名副其实的核心，如何更好地承担核心城市的功能？珠海要因势而变。面对这样的挑战，珠海人，我们准备好了吗？
　　
　　刚刚走进2013年的珠海，终于迎来了期盼已久的广珠铁路正式运营和高速奔驰的广珠城轨全线贯通。
　　
　　“火车一响，黄金万两”。 珠海盼望列车已经很久很久。近代以来，珠海一直是重要的中西文化交流走廊，从这条走廊，走出了星河灿烂的历史名流，走出了多姿多彩的香山文化，走出了享誉中外的唐家湾，但这些真正是“走”出来的，不通公路，舟楫当车，可以遥想，当年的珠海人闯世界是何等的艰难。
　　
　　改革开放以来，珠海一马当先，独具特色的珠海不一样的道路赢得世界瞩目。30年间，珠海发生了翻天覆地的变化，从一个边陲小镇发展成一个欣欣向荣的现代化海滨花园城市。但是偏处一隅的交通末梢的处境极大地限制了珠海更大的发展空间，珠海人一直在奋力突破这种困境，机场有了，高速公路通了，珠海不再是心怀天下，寸步难移，只是现代主要交通方式的铁路长期难产，不通铁路成为珠海人的一块心病。珠海不一样的道路不免走得有些蹒跚。
　　
　　当前，珠海迎来了科学发展的春天，横琴开发实现三年巨变，港珠澳大桥加紧建设，呈现出新一轮大发展的美好前景。广珠铁路开始运营，广珠城轨又全线贯通，这不仅了却了珠海的夙愿，更是为珠海加速鸣响了汽笛。如虎添翼，珠海从此闪入以“双铁”为标志的新时期。
　　
　　城轨通到拱北，拉近的首先是广州和珠海、澳门的距离物理距离和心理距离。作为华南最重要、最具影响力的城市，广州对珠海的发展将起到更强的辐射带动作用。澳门或广州，两者的磁铁效应将更加凸显，如果珠海不做有效应对，大量的要素或将更多地流向广州，或流向澳门。工作机会更多的广州，对珠海人才的吸引是否会进一步增大？娱乐因素更强的澳门，会否让珠海更方便地成为一条通道？面对这样的挑战，珠海人，我们准备好了吗？
　　
　　城轨通到拱北，连通更紧的是中山、江门和珠海，作为珠江西岸的三个兄弟，作为珠中江经济圈的三个伙伴，将会手牵手地一同起舞，一起游戏，对于建设中的珠江口西岸核心城市的珠海来说，如何尽快地成为名副其实的核心，如何更好地承担核心城市的功能？珠海要因势而变。面对这样的挑战，珠海人，我们准备好了吗？
　　
　　城轨通到拱北，对于珠海的产业发展、尤其是服务业影响巨大，对于珠海旅游、尤其是吸引自由行游客是一个重大利好。客人来了，珠海能否接待，如何接待？市内多处站点，这对于珠海的城市变迁，既是难得的机遇，也是艰难的考验，一个站点，往往繁荣一片区域，城市空间的拓展势成必然。但若站点在老区呢，能否避免乱上添乱？能否实现老城区的升级改造？面对这样的挑战，珠海人，我们准备好了吗？
　　
　　迎接“双铁”时代，我们要做的的确很多很多，要实现借力“双铁”，实现城市的腾飞，最关键的就是要坚持不懈地实施“蓝色珠海 科学崛起”战略，抢占战略性新兴产业制高点，大力发展“三高一特”产业，构建现代产业体系，加快推动经济发展从要素驱动向创新驱动转变，强化珠海的城市竞争力；就是要坚定不移地走建设生态文明的发展道路，更加注重保护环境，加快建设人口均衡型、资源节约型、环境友好型社会，实现生产发展、生态良好、生活富裕，强化珠海的城市吸引力；就是要着眼珠中江、珠深穗、珠港澳乃至更广泛区域来谋划珠海发展，不断完善城市综合功能，强化珠海的城市辐射力。
　　
　　迎来开向春天的城轨， 珠海的前程不可限量。